内蒙古自治区25日发生空军战机相撞事件，两架歼-8战斗机在内蒙古呼合浩特郊外进行飞行训练时，在空中相撞后坠毁，两名飞行员安全弹射跳伞逃生，仅受轻伤。军方及当地救援人员已赶到坠机现场，受伤飞行员被送院救治，至于空中相撞原因还有待调查。

事发于昨日上午9时45分，飞机残骸坠落在距呼和浩特市清水河县县城20公里外的城关镇韭菜庄乡，飞机坠地的残骸已烧得只剩机尾。沈阳空军飞行学院将飞行训练安排在内蒙古境内进行，因此推测相撞的两架飞机属于沈空学员进行飞行训练时发生。

有城关镇韭菜庄乡的村民目击飞机残骸坠落地面后即报警，称有两架直升机在该乡坠毁，当地有关部门接报后即向上级汇报，当局派出大批救援人员赶往坠机现场，而军方亦派出部队，待赶到现场后发现是两架歼八战机相撞。目前有关航空安全专家已赶往现场，空中相撞原因还有待进一步调查。

这是近两个月以来，内蒙古发生的第二宗坠机事件。今年4月20日，内蒙古大兴安岭根河林业航站的一架灭火直升机，在支持大兴安岭林管局吉文林业局木奎林场扑火时起火燃烧坠毁，机上14名人员不同程度受伤。（转自成都商报）

发生坠机事故很不幸，但是总结教训再接再厉才是解决问题的正途。

空军以前拼命的强调飞行安全，甚至不惜以牺牲训练质量来维持安全记录。比如说飞行大纲中严格限制飞行条件、部队多年不进行战术对抗训练、超低空突防等风险科目不安排、大机群长途转场等高难度科目不上等等。甚至有的部队为了确保年度飞行安全，宁可把最后几个飞行日轮空，甚至拖延事故报告时间以维持记录。

但是这样做完全就是在拿战争开玩笑，一旦战事发生，这样的部队怎么能打仗、怎么敢打仗、怎么会打仗！

而且即使这样做也没有换来飞行安全，前几年的安全事故层出不穷，五花八门无奇不有。坐的位置较高导致头盔频频撞座舱盖，飞行员被声音吓得跳伞；飞行员驾机时睡着以至撞山（还记得昨天说的我军飞行日时间安排吗），航电线路接反导致飞机故障坠毁，驾驶杆被麻将牌卡住导致驾机撞地，在规定的速度高度下进行滚转导致坠毁……最夸张的一次事故大约发生在3年前，直接惊动中央军委，那堪称空军最大的丑闻。

这些事故往往都是人为因素造成的，不是工作中疏忽大意，就是违反操作规定，大约能占事故总数的7成以上，真正因为气象、技术原因坠毁的飞机反倒不多。

当时对事故的处理也不对头，发生事故后不管什么原因，首先追究部队领导和飞行员的责任。这一点严重影响了部队训练的积极性，要知道高难度训练才能出战斗力，但高难度训练必然伴随着高风险，这一点全世界任何国家都一样；战斗力不强可以强词夺理找接口，但飞行事故那是铁板钉钉的负责任，掉一架飞机就是几个亿，部队当然不敢动了。

现在空军真正有了战备意识，也认识到加强训练的重要性，对安全事故责任的处理有了根本变化。以前是出事就对个人穷追猛打，现在飞行事故只要把原因讲清楚，不追究飞行员的个人责任。

大家要知道，最不愿意飞机出事的就是飞行员和地勤。飞行员就在天上，出事故要死就死他们，事关身家性命谁能不怕；飞上天的都是地勤朝夕相处的战友，用的都是自己维护的飞机，就算是为了个人感情他也不愿意出事。穷追这些人的责任意义并不大，从中吸取经验教训，制定完善的规章制度并严格执行，这才是最有意义的工作。

这次两名飞行员都安全跳伞，只掉机不死人算二等事故，总是不幸中的万幸。但愿沈空飞行学院不要被这次事故吓倒，再接再厉继续前行，把战机发挥出应有的性能。